Informe sobre aplicaciones de inteligencia artificial, los semáforos, flujos de tránsito e investigaciones sobre movilidad en la capital de Uruguay. La ciencia detrás de la movilidad urbana. ¿Cómo se trabaja para ordenar el tránsito en la ciudad?
Hablamos con el Ing. Boris Golubinsteff, Director del Centro de Gestión de Movilidad de la Intendencia capitalina.
Montevideo tiene actualmente 760 intersecciones con semáforos, más de 500 son gestionados de forma central.
Golubinsteff nos cuenta cómo profesionales ingenieros desarrollan programas que se implementan dentro de una plataforma de integración de datos.
La plataforma recibe información de los volúmenes de tránsito, permite conocer por ejemplo cuántos autos pasan por minuto, por hora o por día, en determinadas arterias. Los datos de volúmenes de tránsito surgen de mas de 350 sensores que hay en la vía pública.
También hablamos con el Ing. Sergio Nesmachnow, Profesor titular Centro de Cálculo, Instituto de Computación de la Facultad de Ingeniería (Udelar).Nos cuenta que mediante modelos matemáticos se trabaja para solucionar problemas de sincronización de semáforos, utilizando simuladores de tráfico.
También es posible implementar diferentes estrategias de planificación para mejorar la fluidez, o para responder a situaciones puntuales.
